Руководства на все автомобили

1. Общие сведения
2. Двигатель
3. Система смазки
4. Система охлаждения
5. Системы впрыска и выпуска отработавших газов
6. Сцепление
7. Механическая коробка передач
8. Передний мост
8.0 Передний мост
8.1 Общее описание
8.2. Снятие и установка переднего моста
8.3. Снятие и установка нижних поперечных рычагов
8.4 Снятие и установка поворотного кулака
8.5. Ступицы передних колес и подшипники ступиц
8.5.1 Ступицы передних колес и подшипники ступиц
8.5.2 Регулировка осевого люфта ступичного подшипника
8.5.3 Снятие и установка передней ступицы
8.5.4 Замена подшипника ступицы
8.6. Регулировка углов установки передних колес
8.7. Техническое обслуживание передней подвески
9. Задний мост и карданный вал
10. Передняя и задняя подвески
11. Рулевое управление
12. Тормозная система
13. Система электрооборудования
14. Шины и диски
15. Автоматическая коробка передач
16. Карта технического обслуживания
17. Приложения
18. Схемы электрооборудования

Ссылки на другие сайты

Автомобиль Mercedes-Benz Sprinter (Мерседес Спринтер)

Все автомобили » Mercedes-Benz Sprinter (Мерседес Спринтер) .

8.5.2 Регулировка осевого люфта ступичного подшипника

8.5.1. Регулировка осевого люфта ступичного подшипника

Регулировку осевого люфта ступичного подшипника необходимо проводить следующим образом: - переднюю часть автомобиля установить на опоры; - отвернуть переднее колесо с нужной стороны; - отжать тормозные колодки от диска. Если необходимо, отвернуть суппорт, чтобы они могли свободно перемещаться;

Рис. 212. Снятие крышки сальника ступицы: 1 — ступица переднего колеса; 2 — съемник крышки сальника ступицы; 3 — крышка ступицы

- снять крышку ступицы. С этой целью обычно используют съемник, показанный на рис. 212;

Рис. 213. Регулировка ступичного подшипника: 1 — ступица переднего колеса; 2 — стопорный зажим; 3 — ось; 4 — регулировочная шайба

- согласно рис. 213 ослабить болт с внутренним шестигранником стопорного зажима 2 и при одновременном проворачивании ступицы сдвигать зажим до тех пор, пока она не будет свободно проворачиваться; - затем снова отвернуть болт стопорного зажима на 1/3 оборота. Ударяя пластмассовым молотком по концу оси 3, ослабить усилие между деталями;

Рис. 214. Измерение осевого люфта передней ступицы: 1 — ступица; 2 — держатель штока; 3 — контрольный прибор

- установить контрольный прибор 3 (рис. 214) с магнитным держателем штока 2 на ступице 1 и поджать примерно на 2 мм; - измерить осевой люфт ступицы. Перед каждым измерением проворачивать ступицу, но не во время измерения. Люфт должен находиться в пределах от 0,2 до 0,4 мм; - затянуть шестигранным ключом болт стопорного зажима моментом 10—16 Н·м и снова измерить люфт подшипника ступицы. Люфт выставлен правильно, если шайбу, находящуюся между наружным подшипником и зажимом, можно провернуть с небольшим усилием; - нанести на крышку ступицы смазку и запрессовать; - установить колесо и опустить автомобиль. Затянуть болты крепления колес моментом 160—180 Н·м.